润滑油中敏感的燃料稀释剂
一个标准的安装位置on-engine剑桥粘度计在润滑油返回行。附表3显示了结果在一个类似的引擎。正如您可以看到的,即使有温度补偿,粘度变化大致+ / - 1 cP周围的趋势线。这一趋势线19.2 cP 8/14/02周围开始下降。这一趋势显然仍在继续下降,跨越18 cP在4天内和将近两周下降到15 cP。引擎继续失败,原因是燃料稀释。展品3和4显示粘度的趋势引擎与剑桥粘度计检测。在每种情况下,剑桥传感器预测大量石油的质量问题导致引擎的问题和失败。
粘度数据显示在附表3表示燃油泄漏检测一个多星期之前,它成为一个严重的问题。数据显示了一个最大粘度下降20%,至大约6%的燃料稀释相关(发动机类型测试通常被设计为运行约有4%稀释)。在这种情况下,通知操作符的问题可能很容易避免灾难性故障的发生。
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图3
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