测量发动机和压缩机上的机油粘度
粘度分析通过检测蒸汽回收和制冷压缩机应用中的油降解，有助于避免设备故障，剑桥油粘度计可以检测、测量和监控油和润滑粘度的变化，这样你就可以在油降解导致旋转设备出现更大问题之前采取行动。
1、识别油降解的早期预警迹象；
2、检测、测量和监控粘度的变化，以便操作员可以在油降解的第一个迹象时采取纠正措施；
3、以一致的间隔实时进行离线（实验室）和在线（设备上）油分析，以确定设备问题或故障之前的趋势；
4、通过油况监测优化设备性能并降低生命周期成本；
5、无需操作员干预；
6、石油分析和监测。
剑桥粘度计的油粘度计跟踪并确保油的健康
良好的机油健康状况和正确润滑的机器提高了整体可靠性，减少了意外停机的可能性。这使设备更加高效，并对燃油经济性和排放产生积极影响，同时降低维护成本。这最终提高了盈利能力。 相反，当油降解发生时，可能会导致效率低下的操作和设备故障，以及更高的操作成本。 油的降解可能由许多因素引起，氧化、热分解和污染只是其中的一小部分，这些因素会直接影响油的粘度。剑桥粘度分析系统成功地检测、测量和监控了这些粘度变化，使操作员能够采取纠正措施以保持最终产品的质量。
油液分析可以离线（在实验室环境中）和在线（在设备上）进行。实验室中的油分析通常是准确的，但由于样本测试不频繁且不一致，因此很难在昂贵或灾难性故障之前确定严重趋势。实时机油状态监测是优化设备性能和寿命周期成本的更好选择。 剑桥粘度公司的单样本粘度计由于其准确性、可靠性、独立于操作员的结果和小样本要求，在石油分析实验室和条件监测环境中都得到了成功应用。事实上，美国陆军已经记录了剑桥粘度在实时跟踪燃油稀释、水污染、烟尘水平和发动机润滑油氧化监测方面的有效性。
超高压PVT粘度计在润滑油超高压条件下的粘度研究
美国剑桥粘度公司，100000Psi （689MPa）超高压PVT粘度计，用于超高压条件下润滑油的粘度研究，成功在日本润滑油公司运行
美国剑桥高温高压PVT粘度计，广泛应用于石油和天然气领域，油品分析，天然气和CO2气体粘度检测等领域，有数千套剑桥粘度计运行在全球PVT实验室，是高温高压粘度计的标准制定者。
案例介绍（1）
国际知名的食用油加工企业，益海嘉里，采用剑桥高温在线粘度计，监测金龙鱼等食用油的生产工艺参数，为产品质量提升，提供自动化监测保障。
粘度（VISCOSITY），表征油品流动性，反映了液体分子在运动过程中相互作用的强弱，作用越强（粘度大），流动越难。单位为Centistoke（厘沲），缩写cSt。流体在流动时，相邻流体层间存在着相对运动，则该两流体层间会产生摩擦阻力，称为粘滞力。粘度是用来衡量粘滞力大小的一个物性数据。其大小由物质种类、温度、浓度等因素决定。
运动粘度υ是油品的动力粘度（Dynamic Viscosity）η与同温度下的油品密度ρ之比：
υ=η/ρ
单位，沲（Stoke）= 厘米2/秒，通常以其百分之一 ——厘沲cSt表示。
具体是测定一定量的试样在规定的温度下（如40℃，50℃）流过运动粘度计的毛细管所需要的时间“秒”，然后乘以该粘度计之标定常数即得该试样粘度cSt。
运动粘度的优点是样品用量小，测试速度快，更主要是准确度大大高于其它测定法，因此应用日趋普遍。
动力粘度是面积各为1厘米2并相距1厘米的两层液体，当其中一层以1厘米/秒的速度与另一层液体作相对运动时所产生的内摩擦力，单位“泊”（Poise），其百分之一即厘泊（CP）。
粘度对食用油生产的意义
粘度是工艺计算的主要参考数据之一。例如，计算流体在管线中的压力损失，需查雷诺数，而雷诺数与粘度有关。
在生产上可以从粘度变化判断食用油的精制深度。通常是：未经精制的馏分油粘度>经硫酸精制的馏分油粘度>用选择溶剂精制的馏分油粘度。
通过精确在线测量食用油粘度，可以提升油的口感，外观，以及纯度展示等，是食用油品质分析的关键量化指标。
案例介绍（2）
剑桥粘度计为压缩机行业提供持续的在线粘度监测技术支持
粘度是压缩机油油质监控的重要指标，黏度增加，压缩机油变得粘稠，粘度降低，压缩机油变稀。在压缩机的使用中，尤其是在大型的工厂里，一台主要的压缩机出故障不单单只影响一台机器，而是造成一系列的连锁损失，压缩机的保养维护中，对压缩机油的黏度（粘度）进行监控，及时发现粘度变化并解决，对于预防压缩机的磨损和故障很关键。
对于主要的压缩机，单单依靠温度、压力监控不足以准确了解压缩机的状况，尤其是较为严苛的工况，一般的做法是对压缩机油采样送去实验室检测黏度，一个月一次。如果压缩机用于甲烷、烃类气体等特殊压缩介质，压缩机油的黏度变化速率会更快，因此应酌情缩短油液检测的周期。
对压缩机油的黏度进行监测，是防止压缩机磨损故障的最佳方法。除了定期采集压缩机油送到实验室检测黏度，还有一种方法也比较方便、经济，就是使用在线粘度计（黏度计），安装后可以随时了解压缩机油黏度的变化。
压缩机油粘度变化的原因
目前的压缩机油主要有矿物型与合成型，合成型压缩机油主要有PAO、酯类油、还有PAG。压缩机油的黏度变化有多方面原因，包括油的氧化、油被稀释、受到污染，泡沫过多还有温度变化，有些是正常的、不可避免的，有些则是异常情况。在使用中，发现黏度的变化对压缩机的维护很重要。
氧化：氧化会引起压缩机油黏度变化，润滑油在使用中会逐渐氧化，但是一些异常情况会加速油的氧化，如进水、油里的泡沫、高温、油受到污染。
接触工艺气体：某些工艺气体会对压缩机油造成“稀释”作用，例如甲烷，与压缩机油接触会降低油的黏度。
泡沫、气泡：润滑油里的泡沫会造成压缩机油黏度降低，引起泡沫的常见问题包括油位过高、油与空气在搅动中形成泡沫、油的质量问题如抗泡性不好、油里进水、密封泄露、油泵吸入口进气、油受到污染或者润滑系统不干净，油箱设计不理想，不利于空气释放，例如排油口和进油口距离过短等等。
温度：温度会引起润滑油的黏度变化，正常的情况下，温度升高、润滑油黏度降低（变稀），温度降低，黏度增加，例如冷启动时，会出现润滑油黏度较高的现象。黏度指数高的润滑油，温度变化较大时，黏度变化相对比较稳定。
压缩机，特别是冰箱等小型压缩机，其油罐很小，如何在线监测油粘度？
冰箱压缩机因其较小的体积和润滑油容量，特别是在压缩机启动状态下，润滑油仅有几十到几百毫升，要在如此狭小的压缩机空间上在线检测润滑油的状态和粘度变化，剑桥专用的压缩机微型粘度计，就凸显出其技术优势。
剑桥viscopro2100在线粘度计，搭配压缩机专用在线粘度传感器SPC-501，可以24小时实时在线检测压缩内润滑油和制冷剂的变化状态，为压缩机质量提升，提供量化支持，改善产品品质，提升使用寿命，降低故障率。
全球95%以上的压缩机客户，包括霍尼韦尔，格力，美的，海信日立，江森自控，丹佛斯，开利空调，日立空调等等知名的压缩机制造商，都是剑桥粘度计的长期合作伙伴，我们持续为压缩机行业提供粘度检测技术支持。
