CVI公司在线粘度计对船舶重油燃料啊的粘度监控

发布时间:2012-06-18 09:16:14
摘要:在现实中,粘度指数重混合燃料每一批相差很大。这些batch-to-batch粘度指数的变化使它不可能维持适当的粘度控制与一个特定的温度设置点。由不一致引起的困难的燃料可以包括排放问题,过度的维护和燃烧的整体效率的低下。
 

    重燃油的粘度控制一直是行业的挑战。在过去,机器操作员保持适当的粘度控制燃油温度。这需要建立适当的温度控制设置点产生正确的粘度为给定的等级的燃油。石油制造商开发的粘度与温度表用于各种等级的燃料来协助操作人员在确定正确的设置点。这种方法的问题是,燃油粘度/温度表是基于预期值的各种混合的重型燃料,而不是实际的燃油批这是焚烧。

    马-格林威治,康涅狄格州的船运公司从CVI公司购买了2000 VISCOfuel粘度控制系统。VISCOfuel粘度计安装的机载他们的货船,今年秋天监控粘度的燃油(HFO)燃烧。

     安装VISCOfuel之前,货船已经运行故障的OEM粘度计。没有一致的粘度控制,它有大量的维护问题包括封锁了喷油器和低效的燃烧。新VISCOfuel直接取代了原先OEM粘度计而无需任何修改的管道。首席工程师和端口工程师曾与剑桥的VISCOpro系统在过去,来到剑桥首先是因为他们的第一手经验的可靠性、准确性和鲁棒性的产品。升级是第一舰队,与另外的升级计划在不久的将来。

     “CVI粘度计都在选择范围之内是因为他们的声誉在业内精良的产品和公司的快速反应给船运公司的安装进度,”剑桥总统罗伯特•Kasameyer说。运输公司将整合成一个第三方的2000 VISCOfuel控制器已经船上的粘度保持适当的燃料燃烧海洋。

在现实中,粘度指数重混合燃料每一批相差很大。这些batch-to-batch粘度指数的变化使它不可能维持适当的粘度控制与一个特定的温度设置点。由不一致引起的困难的燃料可以包括排放问题,过度的维护和燃烧的整体效率的低下。

该行业认识到,并不是所有的重燃油都是平等的,以达到最佳的燃烧、可变性的重型燃料粘度需要控制。结果是,这次成功使用内联粘度计,巡航控制的重型燃料粘度管理。

运营商只需输入一个控制设置点和粘度保持它即使粘度指数的燃油供应的增长(上山)或减少(沿着山坡)相比,该规范。剑桥粘度计使用船运公司运作的专利electromagnetic-based传感器技术,分析了活塞的双向旅行时间提供一个直接衡量燃油的粘度。2000年的VISCOfuel还具有软件专为燃油燃烧应用程序。

CVI公司,一个领导者在先进的实验室和生产粘度计系统,提供了自动化的粘度计用于全球制药和医疗设备公司优化产品和过程性能。CVI粘度计技术的全球影响力是重要的工程支持和服务提供应用程序何时何地需要。

关于CVI公司和苏州泰恩机电设备有限公司

Cambridge Viscosity公司是全球小剂量粘度计检测的领导者。Cambridge的粘度计产品应用领域包括石油和天然气,精炼化工,石油开采勘探,涂层,生命科学工业等。Cambridge Viscosity公司的探头和粘度计产品均符合ASTM ,DIN ,JIS ISO 等标准,并为满足特殊行业和应用设计出大量特殊型号的产品。

苏州泰恩机电设备有限公司是美国Cambridge Viscosity公司官方授权的中国总代理,负责美国CVI粘度计,在线粘度计,验室粘度计和高温高压PVT粘度计等全系列产品的销售,服务和技术支持工作。

苏州泰恩机电设备有限公司为美国Cambridge Viscosity公司授权中国总代理,欢迎来电来函咨询!

更多产品介绍详情咨询:苏州市泰恩机电设备有限公司
电话:0512-62533676
传真:0512-62533676
手机:15962109934
邮件:sale@viscoking.com
support@viscoking.com
通讯地址:江苏省苏州市工业园区钟南街388

页面过小请换大屏